الطائرة المقاتلة الباكستانية جي إف 17 ثاندر

25 Janvier 2023

الطائرة المقاتلة الباكستانية جي إف-17 ثاندر، نجاح متوقع في الشرق الأوسط

سبق و ان نشرنا على موقع ترسانة.نت في عام 2006 مقالاً يتناول برنامج المقاتلة المشتركة بين اسلام اباد و بكين، بعد 16 عاماً باتت هذه الطائرة انتاجا واقعيا بعد ان دخلت الخدمة في عدة قوات جوية. وهي قد بلغت النضوج الان بعد التطوير المتاوصل

ثاندر او الصاعقة، هي طائرة مقاتلة متعددة المهام خفيفة الوزن، أحادية المحرك. صممت أساسًا لتلبية احتياجات القوات الجوية الباكستانية، فهي رخيصة الثمن، حديثة، ومتعددة المهام. وسوف تستبدل باكستان بها أسطولها الضخم من طائرات تشنغدو جيه-7 وميراج 3 و5. ومن الممكن أيضًا أن تصدر لدول أخرى بسبب هذه المميزات. فهي تعتبر أرخص من المقاتلات الغربية. وقعت الصين وباكستان عقدًا في عام 1999 لتصميمها

وكان العمل بطيئًا لصعوبة الحصول على حزمة إلكترونيات الطيران والرادارات اللازمة من أوروبا. ولكن تم تصميم جسم الطائرة بدون الإلكترونيات اللازمة في عام 2001. بعد ذلك تم تصميم الطائرة بالكامل وتم أول تحليق لها في عام 2003

وعدل التصميم في عام 2006 وبدأت تجرى عمليات تحليق تجريبية في عام 2007 وتم تسليم أول سرب منها وكان عبارة عن 14 طائرة إلى باكستان في 18 فبراير 2010

التصميم النهائي أثّر بشكل خاص على تصميم الأنف والذيل. تم استخدام النموذجين الأخيرين لاختبار إلكترونيات الطيران وتكامل التسلح. تم تسليم النماذج الأولية إلى القوات الجوية الباكستانية في عام 2007 للتقييم. في نفس العام، تم تقديم أول عرض طيران رسمي للمقاتلة في إسلام أباد

تبلغ تكلفة البرنامج حوالي 500 مليون دولار أمريكي، مقسمة بالتساوي بين البلدين

ستكلف مقاتلة جي إف-17 حوالي 15 مليون دولار لكل طائرة، لكن تشير التقديرات إلى أن بورما اشترت طائراتها مقابل 35 مليون دولار

أكدت القوات الجوية الباكستانية طلب 150 طائرة، مع خيار لإجمالي 250 طائرة

وأعلنت عن إنتاج 16 مقاتلة في عام 2015 ليتم زيادتها إلى 20 جهازًا في عام 2016

تمت ترقية الطائرات الى معيار بلوك-2 الذي يشتمل على ذراع للتزود بالوقود أثناء الطيران ومجموعة جديدة من إلكترونيات الطيران لتوسيع مجموعة الأسلحة من الجو إلى السطح على متن الطائرة. يتم التسليم من ديسمبر 2013 إلى يونيو 2019، وفي ذلك الوقت كانت القوات الجوية الباكستانية قد جهزت خمسة أسراب في الخطوط الأمامية

معيار البلوك-3 هو حالياً قيد التطوير حاليًا في الصين. يجب أن يتضمن هذا الإصدار محركًا صينيًا جديدًا، ورادار هوائي نشط ونظام مراقبة بصري بالأشعة تحت الحمراء، ومشهد خوذة ونظام تحكم كهربائي جديد في الطيران

لاقت الطائرة الحربية الباكستانية بعض النجاح في التصدير. من بين الدول التي اقتنتها اضافةً الى القوات الجوية الباكستانية، سنجد مثلاً بورما التي اشترت منها 16 طائرة وتم تسليم 6 طائرات في عام 2018. اما نيجيريا فقد استلمت 3 منها حتى الان بقسمة 16 مليون دولار

هنالك دول أخرى أبدت اهتماماً بهذه الطائرات، منها سريلانكا وبوليفيا والأرجنتين. وجرت مباحثات جدّية مع العراق ومصر. واستنادا الى موقع سوهو الصيني، هناك مباحثات حول إمكانية شراء مصر لهذا الطراز من المقاتلات، وإنشاء خط إنتاج وتجميع محلي لها بمصر على خطوط إنتاج طائرات كاي-8 التي تنتجها مصر، توفيرا للجهد وتخفيضا للتكلفة، حيث ترغب مصر في الحصول على الإصدار الجديد من المقاتلة (بلوك 3)

وذكر الموقع الصيني أنه في حال إتمام هذه الصفقة فستكون بلا شك بمثابة فرصة لفتح سوق جديدة لهذه المقاتلة في منطقة الشرق الأوسط

وتتميز هذه المقاتلة الصينية بأنها منخفضة التكلفة مقارنة مع مقاتلات الرافال الفرنسية، حيث أن مصر تحتاجها لاستبدال 100 مقاتلة متقادمة، وكذلك لتدريب الطيارين من أجل عدم استهلاك المقاتلات الأقوى والأغلى الموجودة في ترسانة القوات الجوية المصرية

التصميم

الهيكل

بنى هيكل الطائرة في الأساس من سبائك الألومنيوم. وعلى الرغم من أنه تم وضع خطط لتقليل وزن الطائرة عن طريق استخدام مواد مركبة إلا أنه تم استخدام سبائك الألومنيوم وأيضًا التيتانيوم في بعض الأجزاء المهمة في جسم الطائرة. والعمر الافتراضي للهيكل هو 4000 ساعة طيران أو 25 عاما. الأجنحة مثبتة من منتصف جسم الطائرة وهي تشبه الشكل دلتا. ومزودة بمجموعة من الملحقات التي تولد دوامة لديها القدرة على توفير المزيد من الدفع لرفع أجنحة الطائرة خلال المناورات القتالية

الإلكترونيات الطيران

تستخدم الطائرة حزمة من البرمجيات مكتوبة في أكثر من مليون سطر من التعليمات، كتبت باستخدام لغة سي بلس بلس المدنية فهي تتيح مجموعة أكبر من التطبيقات لاستخدامها. تحتوي قمرة القيادة على نظام طيران إلكتروني ونظام لعرض المعلومات أمام الطيار على زجاج قمرة القيادة. تحتوي أيضا على نظم اتصالات فيمكنها أن تصبح جزء من شبكة عسكرية لجمع المعلومات وتركيز الهجمات على الهدف

المواصفات

الصفات العامة

الطاقم: 1

الطول: 14 متر

المسافة بين الجناحين: 9.45 متر

الارتفاع: 4.77 متر

مساحة الأجنحة: 24.4 متر²

الوزن فارغة: 6,411 كجم

الوزن محملة: 9,100 كجم

أقصى وزن: 12,700 كجم

سعة الوقود الداخلية: 2300 كجم

الأداء